绝不向中国低头?为何卖工厂、裁员9000人,也不肯和我国合作
落后就要挨打,我国近年来发展迅速,但是在科技方面还在迅速追赶发达国家的脚步。看到了我国迅猛的发展势头,西方国家不断用各种理由来打压干扰我国高新技术发展。
在我国自主研发努力下,我国的航天科技取得了很大的成就,但在一些精细的技术领域还有所欠缺,除了自己闭门造车之外,中国也不断的借鉴学习国外的先进经验,且用巨大的利益条件作为交换用于自身发展。
然而有这样一家公司,在公司面临巨大危机的时候,果断拒绝了中国抛去的橄榄枝,并且放下狠话,绝对不会向中国人妥协,宁愿关闭工厂,裁员9000名员工也不会中国进行合作。
这家公司为什么会这么有骨气?拒绝与我们合作呢?
大多数企业的发展目的都是为了获取更多的利益,这家公司是英国的百年企业,这么长久的发展历史,更应该在公司面临困境时利用一切抓手,为什么他宁愿缩减发展规模,大量裁员也不愿意接受中国的帮助呢?
百年企业:英国罗罗公司
英国的航空业在世界领域拥有举足轻重的地位,世界第一架喷气客机、第一架商用超音速客机等等,均是他们研发出的,为人类航空史的进步做出了巨大贡献。
企业的发展可以促进国家经济发展,国家的发展也会制约着企业,国家的政策和总体发展情况与与企业的发展息息相关,会给企业带来机遇也会带来打击。
随着世界多极化的发展趋势,英国虽仍然保持着大国地位,但是不再处于航空业发展的垄断领先地位,只有百年历史的罗罗公司还在作为最大支柱繁衍不息。
也许大家不太了解罗罗公司,劳斯莱斯大家都听过吧?谁不想拥有一辆劳斯莱斯汽车,身份财富的象征。
劳斯莱斯和宾利就曾是罗罗公司旗下的两家公司。罗罗公司创立于1906年,创立之初主要从事汽车业务和发动机制造。在二战后才开始主营生产航空发动机。在1971年由于研发新型产品造成公司亏损严重导致破产,直到在国家的干预下才再次整改重组,罗罗公司航空发动机制造这才重新焕发活力,而劳斯莱斯被兼并到了宝马集团。
可以说罗罗公司的发动机技术是领先全国的,我国的高科技技术领域的发展仍然在不断发展中,先进的科技是我们一直渴求的。
我国的航空发动机水平现状
就像是人类的心脏一样,航空发动机就是航空工业的心脏产业,它的发展水平代表着整个航空产业的水平,但中国的航空发动机发展一直落后于世界发展第一梯队,发动机的不足也限制着中国战机的研制。
近十年来我国的航空工业取得了飞速的发展,但是和大力推用军用涡轮发动机的美俄英差距依旧明显,不是一时半会能够追上的。不夸张的说,中国的战斗机因发动机限制,和航空制造发展一流的国家差距20~30年。
所谓力大砖头飞,因为航空发动机的重要性,拥有一款性能优异的新型发动机,对战斗机的整体性能将是一个质的飞跃。
目前世界上能够独立设计第三代涡扇发动机国家只有美英俄乌法中,乌克兰因为国家内部不太稳定,导致制造跟不上设计,中国则是发展太晚,即使可以制造也处于末尾状态。其他国家只能从国外引进先进的发动机,或者在中小推力的涡扇发动机上进行研究,对于核心技术仍是不得要领,由此可见航空发动机的研究技术难度很大。
而近几年我国国产的航空发动机技术也在不断进步,攻克了一个又一个的难关,现阶段已经研制出了涡扇发动机并用于4代战斗机中,与西方国家的差距逐渐缩小。
虽然航空发动机的大战水平有了质的飞跃,但是和一流的国家比起来还是有一定差距。美国和英国的发动机发展是世界公认的领先水平,苏联在解体之前的水平还可以拿出来比一比,之后却由于资金的限制逐渐减慢了步伐,逐渐落于下风。
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英国是老牌的航天企业大国,罗罗公司至今日仍然是世界前三航空企业,美国的发动机具有很大优势,动力充沛、续航久、安全可靠性高,他们研发出的B—2轰炸机就做到了全球作战。这些技术还是我们暂时还无法掌握追赶的。
对于中国来说,我国的发动机研究起步太晚,欧美国家普遍在1910年左右,我国则是在1960年,在新中国刚刚成立之初,我国一切都处于一抹黑的状态,根本没有制造发动机的能力。飞机都是从别国进口的或仿制的,内核发动机则是直接进口原装。
在我国还在摸索结构,研发探究制造原理的时候,西方等国家早就已经使用上了,在一战期间就应用到战争,因此起步晚是我国的发展落后原因之一。但是中国没有一蹶不振,而是奋力追赶,实现超越。
除了起步晚之外,西方国家对我国的技术封锁也是另一大原因。我国的独特地位使得西方国家一直对我国的进出口武器实施封锁限制政策。
我国在航空发动机技术的发展上磕磕绊绊,逐渐走上了正轨。虽然仍旧比不上美英俄国家的发展水平,但是我国也有着自己的优势,正处于一条快速发展道路,按照现在的趋势,保守估计可以很快超越俄罗斯。
国外的发展成果让我们在研发时少走了很多弯路,我国在仿制的道路上花了很长时间摸索,虽说没有独立自主研发的产品,但我国在这期间积累很多的经验和技术,而技术和经验正是我们现在还在缺少的。
在上世纪八九十年代,是我们最容易获得国外先进技术的时候,但是没有钱,资金严重匮乏,错过了最好的发展时机。相对于美英俄等国家,我国在发展水平上落后于人,但是发展速度其实很快的,弱国无外交,我国不断地寻求发展在国际上逐渐拥有立足之地。
在发动机的一些关键制造技术上我们仍有很大的进步空间,例如单晶叶片、钛合金空心件成型等技术。这些核心技术是我们无法用金钱买到的,能够生产优质性能的航空发动机,这些国家的均是和经济整体实力都很强大,用脚趾头想也知道,没有人会把赖以生存的核心技术卖给其他国家,让别国大力发展超过自己,每个人都想保持领头羊的地位。
罗罗公司的困境
罗罗公司作为全球的航空业发动机制造领域的领头羊之一,其主要业务就是制造航空发动机,提供给其他国家和企业,许多国际致命的航空制造企业都从这个公司订购配套的发动机设备,除了正在使用的机器,一些航空公司也会采购一些备用发动机。
罗罗公司之前出现负债亏损之后,在英国国家的扶持下东山再起了,之后一路顺利发展才有了航空业巨头的荣誉,然而2019年突然爆发的疫情席卷全球,对各行各业都造成了剧烈的冲击。
罗罗公司在疫情的影响下,2020年底的时候亏损高达50多亿英镑,相当400多亿人民币,可想可知,疫情对罗罗公司造成的影响不一般。
疫情那几年让很多人都选择在家中隔离,不再外出,自然飞机的交通工具的使用频率大幅度缩减,发动机的使用消耗降低,使用年限也延长了,备用发动机库存充足基本不需要另行采购;客机生产规模下降,发动机的需求也直线降低,这直接或间接的后果就是航空发动机的供应。
经罗罗公司经营数据显示,这是公司成立100多年以来面临的一次严峻挑战,生产总值和销售利润入不敷出。在公司出现巨大的亏损之后,罗罗公司购也积极地采取了应对措施。
罗罗公司在英国是老牌企业,因为早期的精力全部投入到了创新和科研新项目,导致不能够很好地适应市场变化,在突然爆发的疫情面前来不及调整经营方向,被迫中断了产业链,造成严重资金经济危机。
无奈之下的罗罗公司选择了裁员缩减编制,以此降低人工成本,即使造成大量的人才流失,也不愿意接受中国抛去的橄榄枝,在走投无路的时候,罗罗公司也不愿意接受中国的帮助,而选择如此极端的方式,原因是为什么?
为何不愿意与我国合作
天下没有免费的午餐,我国自然也不是无条件的帮助他渡过难关。出于种种考虑,罗罗公司才放下了不与中国合作的狠话。
首先是中国的发展速度太快了。中国发动机技术领域在黑灯摸象的条件下都能取得如此大的成就,让人感到惶恐。
中国的商飞公司已经在研发制造窄体客机了,且已经开始研发下一代新型发动机,涡扇发动机的研究进程也在不断地推动,且已经逐渐赶超国外的同类品牌。
之前的中国根本不是英国的对手,如今的发展中大国发展速度令人心惊,一不注意就要被追平甚至赶超,这对英国来说是一个严峻的威胁。
其次就是中国企业在国外的投资受到了英国的严格管控,中国的航空公司不久前刚刚收购了瑞士的机床制造公司,英国认为中国的行为对自己的本国企业发展有一定的威胁,因此他对中国企业的收购计划实施了限制政策。
除此之外还有国家环境的因素。中国的在英国的媒体面前,总是被报道存在人民、贸易和知识产权的各种问题,极大地引导了国内公众对中国的不全面看法。
在这样的社会氛围里,老牌企业和中国合作会引起公众的反对和不满,因此合作关系宣告破裂。
面对这种形势,中国应该怎么做?
当前的中英合作关系面临着一定的挑战,不仅仅航空业,还有其他众多领域也同同样如此。
中国首先要做的就是加强国际交流沟通。国与国之间加强交流,彼此间建立起信任的关系,在此基础上加大企业之间的合作,达到互利共赢。
中国还需要提高我国的科技水平。在科技上保持发展,进一步缩小和科技第一梯队国家的差距,占据更多的话语权和分量。
其次国内的企业也要同时合理布局规划,降低企业的成本,加大自身竞争力。
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航空产业的发展离不开技术人才的支如何玩转澳门老虎机持,我国的技术人才仍然处于短缺状态,玖鼎貴賓會加大培养力度,增强人员知识交流,为企业发展提供庞大的人才储备。
总之,科技发展才是硬道理,我们要大力发展国家,提升自身的竞争力才能和他国提出合作要求,继而进行下一步动作。
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